Norge har ikke råd til å vente på
et tog som aldri kommer.
Ringeriksbanen er gryteklar. Klar til å kutte reisetiden, kutte utslippene, styrke næringslivet og gjøre det enklere å bo, leve og jobbe fra vest til øst. Det er bare én ting som mangler etter år med løfter og milliarder brukt på planlegging. Pengene må på plass i statsbudsjettet, så byggingen kan starte.
Stortingsflertallet har allerede talt: Ringeriksbanen skal prioriteres som et av Norges viktigste samferdselsprosjekter de neste årene. Et bredt partipolitisk flertall støtter en Nasjonal Transportplan med prosjektet, som er helt nødvendig for å nå målet om Bergen – Oslo på fire timer.
Ringeriksbanen har også vært blant de samferdselsprosjektene som har skapt mest engasjement, lokalt og nasjonalt. Det sier sitt. Nå må regjeringen vise at de tar klima, trafikksikkerhet og distriktsutvikling på alvor.
Får vi finansiering i statsbudsjettet i 2025, kan vi endelig komme i gang for alvor, få arbeidsfolk og maskiner på plass og sette spaden offisielt i jorden 2026.
Hvis ikke, stopper toget før det har forlatt perrongen.
Ringeriksbanen er ikke bare en kritisk viktigklimainvestering, men også et av Norges mest lønnsomme samferdselsprosjekter. Sammen med en trygg vei mellom Skaret og Hønefoss, vil Ringeriksbanen gi store lokale og regionale gevinster både for reisende, næringslivet og samfunnet.
Det samfunnsmessige regnestykket er så positivt at politikerne ikke kan overse det. Ringeriksbanen og ny, trygg E16 må inn istatsbudsjettet – nå!
Det handler om å prioritere det samfunnet virkelig trenger.
Lette presset på Oslo-området. Få flere inn på boligmarkedet med tilgjengelige kollektivmuligheter. Endelig fullføre Bergensbanen, som det harvært snakk om i generasjoner. Kutte utslipp som før klimaendringene tar oss. Leve opp til nullvisjon om dødsfall i trafikken. Gjøre det mulig for lokale hjørnesteinsbedrifter å holde hjula i gang i Distrikts-Norge.
Tiden er inne for tog for fly i Norge – det er nå eller aldri!
Planer er ferskvare. For hver dag som går, øker risikoen for at de blir utdatert. Milliarder fra stat, kommuner og næringsliv er allerede investert i infrastruktur og planlegging. Titalls familier har allerede blitt kastet ut av husene sine for å gi plass til den nye, trygge veien og Ringeriksbanen.
Hvis prosjektet ikke får penger i statsbudsjettet nå, kan alt dette bli bortkastet. Men enda verre: Ringeriksbanen kan bli lagt på is for godt.
Derfor er budskapet vårt klart: Bygg Ringeriksbanen nå. For passasjerene, for kommunene, for næringslivet, for klimaet og fremtidens generasjoner.
Knytt Norge sammen. La det gå på skinner. Gjør Bergen–Oslo på 4 timer til virkelighet.
Åpning av Ringeriksbanen
Byggestart
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Høgkastet– Hønefoss ferdig planlagt
Nasjonal transportplan (NTP) 2018–2029, byggestart satt til 2021–2022
(9.6) Stortinget vedtok at Åsa-linjen ikke lenger skal vurderes som et alternativ til den nye Ringeriksbanen.
Vedtak Stortinget, Ringeriksbanen skal bygges
Bergensbanen åpner!
Prosjektet er ekstremt godt utredet og planlagt – ned til hver minste detalj. Det er bare å sette spaden i jorda.
Ringeriksbanen har størst tidsmessig betydning for nå målet om Bergen-Oslo på fire timer, og kutter reisetiden med en hel time.
Forkortelsen av Bergensbanen vil ha stor økonomisk og sosial betydning for folk, lokalt næringsliv, turisme og handel, langs hele strekningen.
Et reelt togtilbud fra Hønefoss til Oslo, vil åpne opp et helt nytt bo- og arbeidsmarked i Ringerike og Hallingdal, og gi tusenvis av pendlere et fossilfritt alternativ til bilen.
Ny, trygg E16 mellom Skaret og Hønefoss vil redde liv på det som er en av Norges mest trafikkerte og farligste veier, og som over 100 barn bruker som skolevei.
Hele 70 prosent av all trafikk mellom øst og vest passerer mellom Skaret og Hønefoss. Ny, trygg vei vil fjerne daglig frustrasjon av køer, kork og forsinkelser.
Oslo-Bergen på fire timer kan tredoble antall reisende som velger tog fremfor fly, og kutte utslippene fra flyreiser med 45 prosent. Det er avgjørende for at Norge skal nå sine klimamål.
av varer og gods som i dag går på veien med lastebil eller sendes med fly. Det betyr mindre klimautslipp og forurensing lokalt.
Byggestart av Ringeriksbanen og E16 mellom Skaret og Hønefoss kan sikre viktige oppdrag til bygge- og anleggsbransjen, som står nå i sin verste krise på flere tiår.
Dag for dag øker risikoen for at planene blir utdaterte. Titalls familier har allerede flyttet for å gi plass til ny, trygg vei og Ringeriksbanen. Milliarder fra stat, kommuner og næringsliv investert i infrastruktur og planlegging kan gå til spille.
Hvis prosjektet skrinlegges nå, kan det bli lagt på is for godt. Det ville være en skandale for passasjerene, og en katastrofe for investeringene i fremtidens klimaløsninger.
Ringeriksbanen og ny, trygg vei sparer tid og redder liv, kutter utslipp, og skaper jobber. Det samfunnsmessige regnestykket er så positivt at politikerne ikke kan overse det.
.png)
.png)
